بر اساس داده‌های دیتافورس، خودروسازان چینی در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴ می‌لادی برای نخستین بار فروش بیش‌تری نسبت به برند‌های ژاپنی در اروپا ثبت کردند. سهم برند‌های چینی در ماه سپتامبر به ۱۲.۷ درصد از کل بازار رسید که ا دو برابر دوره مشابه سال گذشته است، در حالی که خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا و نیسان با سهم ۱۱.۹ درصدی در رده پایین‌تر قرار گرفتند.
این جهش از کمتر از یک درصد سهم بازار پنج سال پیش رخ داده و به‌ویژه در انگلستان پررنگ است؛ خودروی جیکو ۷ برند چری در ماه‌های مارس و سپتامبر پرفروش‌ترین مدل در این کشور بود. خودروسازان اروپایی همچنان بر بازار تسلط دارند، اما فشار دو جانبه از دست دادن مشتریان در چین و ورود قوی برند‌های چینی به اروپا، آن‌ها را در موقعیت دشواری قرار داده است.
اتحادیه اروپا با اعمال تعرفه‌های اضافی بر برقی‌های چینی و محدود کردن واردات هیبریدی‌ها تلاش می‌کند این روند را مهار کند. در پاسخ، شرکت‌های چینی از جمله چری، بی‌وای‌دی و لیپ‌موتور در حال راه‌اندازی خطوط تولید در اسپانیا، مجارستان و بارسلونا هستند تا از طریق تولید درونی اروپا، موانع تجاری را دور بزنند.
