به گزارش بام وطن
سرمقاله
بازار ماشین در آبانماه در رکود به سر میبرد و این حالت هم چنان ادامه خواهد داشت. با دقت به شرایط کلان اقتصادی سرزمین، از جمله نوسانات نرخ ارز، تورم و افزایش هزینههای تشکیل، هم چنان ناظر تداوم رکود در بازار خواهیم می بود.
یکی از با اهمیت ترین دلایلی که بازار ماشین در حالت رکود قرار گرفته، مسائل کلان اقتصادی است. خودروسازان نیز با فشارهای مالی قابلتوجهی روبه رواند. مسائلی همچون زیان انباشته، افت تشکیل، افتنقدینگی و افزایش هزینههای جاری و فراهم مواد اولیه، به شکل مستقیم بر حالت این صنعت و بازار آن تأثیر گذاشته است.
این در حالی است که بازار خودروهای داخلی و خارجی بهطور طبیعی و تا حدودی به یکدیگر وابسته می باشند به طوری که در صورت اجرای صحیح و موثر واردات، امکان کنترل قیمت در هر دو قسمت خودروهای داخلی و خارجی وجود دارد.
قیمت ماشین طبق معمول از سقف قیمتی کنترل میشود و واردات صحیح میتواند در سیاستهای کنترل قیمت در شرایط تورمی تاثیرگذار باشد. به گفتن مثال، در سال ۱۴۰۱ واردات تقریبا متوقف می بود و به همین علت، هرگونه تحول نرخ ارز تاثییر مستقیم و شدیدی بر قیمت ماشین میگذاشت. در آن دوره، با بالا رفتن نرخ ارز از نزدیک به ۳۰ هزار به ۵۰ هزار تومان، قیمت ماشین تقریبا به اندازه نرخ ارز رشد کرد و بعضا افزایشهای ۶۰ تا ۷۰ درصدی در بازار ماشین دیده میشد.
اگر سیاستگزاران به سمت ارامش و هماهنگی در سیاستهای ارزی، تعرفهای و قیمتگذاری حرکت نکنند، در چشمانداز ۱۴۰۵ هم چنان دچار نوسانهای مقطعی و رکود تقاضا خواهیم می بود. ترکیب افت توان خرید، محدودیتهای ارزی و عدم شفافیت در سیاستهای واردات میتواند علتتداوم نوسان قیمتها و افت عمق بازار شود.
دسته بندی مطالب
خبرهای ورزشی
